Μηχανή σχηματισμού δείγματος ασφάλτου
I. Επισκόπηση
Το μηχάνημα σχηματισμού δείγματος τύπου LHCX-I είναι ο τελευταίος εξοπλισμός εργαστηρίου οργάνων αυτοκινητοδρόμων που αναπτύχθηκε πρόσφατα από την εταιρεία μας. Ενσωματώνει τη μηχανική, την ηλεκτρική ενέργεια και την πνευματική. Σε σύγκριση με παρόμοια προϊόντα, έχει τα χαρακτηριστικά του μικρού όγκου, του υψηλού βαθμού αυτοματισμού, των ισχυρών λειτουργιών και της βολικής λειτουργίας και βρίσκεται στο κύριο επίπεδο στην Κίνα. Αυτό το μηχάνημα χρησιμοποιείται κυρίως για τα μίγματα ασφάλτου κυλιόμενου και σχηματισμού ασφάλτου κατά τη διάρκεια των δοκιμών ρουτίνας και είναι επίσης κατάλληλο για την παρασκευή δειγμάτων με τη μέθοδο κυλίνδρων για άλλες δοκιμές φυσικής και μηχανικής ιδιοκτησίας των μειγμάτων ασφάλτου. Αυτό το μηχάνημα και η μέθοδος δοκιμής συμμορφώνονται πλήρως με τις απαιτήσεις του προτύπου JTJ052-2000 (T0703-1993).
Ii. Κύριοι τεχνικοί δείκτες
Προδιαγραφή μούχλας δοκιμής: 300 × 300 × (30-110mm)
Το εγκεφαλικό επεισόδιο του αυτοκινήτου δοκιμής είναι 300mm.
Η τιμή μεταβολής του ύψους του καλούπι δοκιμής είναι 30 έως 100mm.
4. Η πίεση του κυλίνδρου κυμαίνεται από 0 έως 20kN και μπορεί να ρυθμιστεί ελεύθερα.
Η ακτίνα του κυλίνδρου είναι 500mm και το πλάτος είναι 300mm.
6. Προθερμάνετε τα κεραμίδια στους 20 έως 200 βαθμούς Κελσίου, τα οποία μπορούν να ρυθμιστούν αυθαίρετα (συνήθως ρυθμίζονται στα 100).
Μηχανή σχηματισμού δείγματος ασφάλτου: Ένα βασικό εργαλείο για τη δοκιμή επιφάνειας δρόμου
Οι μηχανές ασφάλτου είναι βασικός εξοπλισμός στον τομέα των πολιτικών μηχανικών και των δοκιμών πεζοδρομίων. Σχεδιασμένο για την προσομοίωση των επιδράσεων της βαριάς κυκλοφορίας στο άσφαλτο πεζοδρόμιο, ο εξοπλισμός διαδραματίζει ζωτικό ρόλο στην αξιολόγηση της ανθεκτικότητας και της απόδοσης των ασφάλτου μιγμάτων.
Το ασφάλτινο rutting είναι ένα κοινό πρόβλημα οδοστρώματος όπου το πεζοδρόμιο παραμορφώνεται κάτω από επαναλαμβανόμενα φορτία κυκλοφορίας. Αυτή η παραμόρφωση μπορεί να προκαλέσει σοβαρές διαρθρωτικές ζημιές και κινδύνους για την ασφάλεια, οπότε οι μηχανικοί πρέπει να αξιολογήσουν τον κίνδυνο ασφάλτου πριν από τη χρήση τους στην κατασκευή δρόμων. Οι μηχανές ασφάλτου μπορούν να δημιουργήσουν τυποποιημένα τεμάχια δοκιμών και να τα δοκιμάσουν υπό ελεγχόμενες συνθήκες, παρέχοντας πολύτιμα δεδομένα σχετικά με την απόδοση των υλικών.
Το μηχάνημα σχηματισμού δείγματος ασφάλτου είναι εύκολη και αποτελεσματική για να λειτουργήσει. Συνήθως, θερμαίνει το μείγμα ασφάλτου σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία και στη συνέχεια το βάζει σε ένα καλούπι. Στη συνέχεια, το μηχάνημα εφαρμόζει ένα προκαθορισμένο φορτίο στο δείγμα για την προσομοίωση της πίεσης υπό πραγματικές συνθήκες εργασίας. Αυτή η διαδικασία όχι μόνο βοηθά στη διαμόρφωση του δείγματος, αλλά και αξιολογεί την αντι-rutting απόδοση του.
Εκτός από τις κύριες λειτουργίες, η μηχανή ασφάλτου είναι εξοπλισμένη με προηγμένα χαρακτηριστικά που ενισχύουν την ευκολία χρήσης της. Πολλά μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ψηφιακή οθόνη για να ελέγχουν με ακρίβεια τη θερμοκρασία και το εφαρμοζόμενο φορτίο, εξασφαλίζοντας ότι τα αποτελέσματα είναι ακριβή και επαναλαμβανόμενα. Επιπλέον, η τραχιά κατασκευή του μηχανήματος εξασφαλίζει τη μακροζωία και την αξιοπιστία της, καθιστώντας την αξιόλογη επένδυση για εργαστήρια και ιδρύματα δοκιμών.
Συνολικά, ο δοκιμαστής ασφάλτου είναι ένα απαραίτητο εργαλείο για τους μηχανικούς και τους ερευνητές που εργάζονται για τη βελτίωση της απόδοσης του ασφάλτου. Η συσκευή παρέχει μια αξιόπιστη μέθοδο για την αξιολόγηση του δυναμικού Rutting, συμβάλλοντας σημαντικά στην οικοδόμηση ασφαλέστερων, πιο ανθεκτικών δρόμων.
Χρησιμοποιείται κυρίως για τα δείγματα μείγματος ασφάλτου συμπιεστικής πλάκας, μπορούν να συμπιέσουν δείγματα διαφόρων προδιαγραφών και τα δείγματα πλάκας που χρησιμοποιούνται για δοκιμές παρακολούθησης τροχών του Αμβούργου. Υιοθετεί τη φόρτωση του κυλίνδρου και ο σερβοκινητήρας ελέγχει το προς τα εμπρός και προς τα πίσω του καλούπι δοκιμής.
Χαρακτηριστικά
l Η πίεση του κυλίνδρου ελέγχεται από το πνευματικό σύστημα και μπορεί να ρυθμιστεί αυθαίρετα εντός της περιοχής 0 ~ 30kN.
l Ο σερβοκινητήρας χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της προς τα εμπρός και προς τα πίσω του καλούπι δοκιμής και η μέγιστη ταχύτητα μπορεί να φτάσει τα 300mm/s.
l Το ύψος του καλούπι δοκιμής μπορεί να ρυθμιστεί αυθαίρετα εντός της περιοχής των 30mm ~ 150mm.
l Ελέγχου μεγάλης θερμοκρασίας τροχού, υψηλή ακρίβεια και καλή σταθερότητα. Υιοθετεί τη μέθοδο διαμόρφωσης PWM για τον έλεγχο PID θερμοκρασίας, η οποία μπορεί να ρυθμιστεί αυθαίρετα σύμφωνα με τις απαιτήσεις δοκιμής.
l Έλεγχος οθόνης αφής και οθόνη, οι παράμετροι λειτουργίας μπορούν να αποθηκευτούν, εύκολο στη λειτουργία και εύκολο να ρυθμιστούν.
l Τα δεδομένα της διαδικασίας δοκιμής μπορούν να εμφανιστούν σε καμπύλες, συμπεριλαμβανομένης της θερμοκρασίας, της πίεσης και του ύψους του δείγματος, και τα δεδομένα μπορούν να εξαχθούν με δίσκο U.
l Ο εξοπλισμός έχει τη λειτουργία αυτοδιάγνωσης και την προτροπή του κώδικα σφάλματος.
l Ο μηχανισμός σύσφιξης για την εγκατάσταση του καλούπι δοκιμής είναι εύκολος στη χρήση, ασφαλής και αξιόπιστος.
l Δύο τρόπους διακοπής, σταματήστε κατά αριθμό φορές και σταματήστε κατά ύψος (μόνο μοντέλα με μονάδα δοκιμής ύψους).
l Ο αριθμός των περιόδων κύλισης του δείγματος μπορεί να ρυθμιστεί αυθαίρετα και να εμφανίζεται σε πραγματικό χρόνο. Όταν ο πραγματικός αριθμός των χρόνων κύλισης φτάσει στην τιμή καθορισμού, το κύλινδρο θα σταματήσει αυτόματα.
l Το ύψος του δείγματος μπορεί να εμφανιστεί σε πραγματικό χρόνο με ακρίβεια 0,1mm (προαιρετικά).
Το L Roller έχει αντλία κραδασμών (προαιρετικά).
